Bærekraftig mobilitet og walkability: En metode for evaluering av bybaneholdeplasser i Bergen

Abstract

Walkability er et stadig viktigere begrep verden over. Også i Bergen er fotgjengeren satt i førersetet i planlegging gjennom visjonen om Gåbyen Bergen der gange skal være førstevalget som transportform. Walkability påvirkes av gatenettverket og individuelle karakteristikker ved fotgjengeren. Litteraturen fokuserer ikke på individuelle forskjeller som for eksempel fotgjengerens mobilitet og ganghastighet. Med dette som utgangspunkt utvikles fotgjengerprofiler basert på individuelle karakteristikker. Registrering av otgjengerhastigheten i Bergen, basert på fotgjengerprofilene, danner utgangspunktet for en romlig analyse på makronivå av walkability rundt bybaneholdeplassene. Bærekraftig mobilitet og walkability kan derfor være en måte å forbedre transporten på ved å se på forhold knyttet til gange til og fra bybaneholdeplassene. Resultatet fra makroanalysen danner deretter grunnlaget for å velge case til romlig analyse på mikronivå. To bybaneholdeplasser med ulike score, utmerket og dårlig, velges for videre romlig analyse på mikronivå. Ved å se på bebyggelsestetthet, grad av funksjonsblanding, klassifisering av gatenettet og tilgjengelighet gjennom en 2-steps analyse, i tillegg til topologisk dybde analyse og konstituert/ikke-konstituert gate, dannes grunnlag for å utarbeide retningslinjer for walkability. For å forbedre kvaliteten og kvantiteten ved walkability, med dette menes holdeplassens influensområde og gangbarhet på valgte holdeplasser, utarbeides retningslinjer. Oppgaven tilbyr en evalueringsmetode for walkability med hensyn til individuelle karakteristikker hos fotgjengere rundt bybaneholdeplasser i Bergen. Fremgangsmåten kan brukes til å utarbeide retningslinjer og strategier og kan anvendes av planleggere til fremtidig, og videre utvikling av bybanesystemet