Beredskap hos SubseaPartner

Abstract

Beredskap hos SubseaPartner Samarbeidet mellom SubseaPartner og gruppen ble inngått etter at bedriften kontaktet HVL (Høgskulen på Vestlandet) i anledning utlysning av en potensiell bacheloroppgave. Den aktuelle oppgaven omhandlet gjennomførelse av risiko- og sårbarhetsanalyse (ROS-analyse), for så å deretter utføre en beredskapsanalyse for å dimensjonere og identifisere de hendelsene som bedriften videre skal bygge beredskapsorganisasjonen etter. Det ble besluttet å utføre en ROS-analyse for å avdekke uønskede hendelser, med tilhørende sannsynlighet og konsekvens, knyttet til SubseaPartners ulike arbeidslokasjoner. Utarbeidelse av analysene gjorde det mulig å presentere risikobildet i bedriften i form av risikomatriser. Videre utgjorde analysene grunnlaget for beredskapsanalysen, som deretter resulterte i dimensjonerende hendelser med tilhørende ytelses-(og dimensjonerende) krav. SubseaPartner er en relativt nylig oppstartet bedrift, hvor beredskapen kategoriseres som "ikke-tilfredsstillende" både med tanke på planlagt ekspansjon og i henhold til de arbeidslokasjonene og -operasjonene som utføres i forkant av ekspansjonen. Gruppen har arbeidet uavhengig fra tidligere risiko- og beredskapsanalyser i bedriften, og har hentet informasjon fra eksterne og interne kilder. Ved å arbeide på denne måten vil det være større muligheter for å avdekke hendelser som tidligere ikke er blitt tatt høyde for, samtidig som gruppens syn på den eksisterende risikoen ble med dette ikke preget av tidligere analyser og funn. De dimensjonerende hendelsene stiller alle ulike krav til håndtering og ressursbehov. Gruppens vurdering er at SubseaPartner vil evne å yte respons og god håndtering uansett type hendelse dersom beredskapen dimensjoneres etter disse hendelsene.  A - Eksplosjon på fartøyet med dykkere i vannet  B - Fartøyet forliser under ekstremvær  C - Mann over bord under ekstremvær på vinterstid  D - Det mistes last på dykker under vann, dykker blir truffet og blir bevisstløs  E - Ansatt påkjørt ved arbeid internasjonalt Tanken bak utformingen er at hendelse A til D skal dekke spesielle utfordringer bedriften kan rammes av på et taktisk nivå, mens hendelse E skal fungere som en slags "hoved-respons" for det operasjonelle og strategiske nivået - som kan benyttes på generell basis. Gruppen konkluderer med at grunnlaget for SubseaPartners oppbygging av sin beredskapsorganisasjon foreligger i tilfredsstillende grad etter endt arbeid. I tillegg er det i større grad tilrettelagt for at SubseaPartner kan igangsette et systematisk beredskapsarbeid i sin videre drift og ekspansjon. Samtidig vil bedriften ha verdi av risiko- og sårbarhetsanalysen i sitt fremtidige forebyggende arbeid.