| dc.description.abstract | Sogndal er en kommune i rask utvikling. Ifølge tall fra SSB er det ventet 2599 nye innbyggere innen år 2040. I Sogndal kommune bor det i snitt 2,35 personer per boenhet og med dette gjennomsnittet vil det være behov for 1105 boenheter fram mot 2040. Flere store byggeprosjekter er alt planlagt innenfor tettstedet Sogndal og disse vil dekke det fremtidige boligbehovet med omtrent 470 boenheter. Dette betyr at det resterende boligbehovet vil være på omtrent 630 boenheter. For å oppnå en bærekraftig stedsutvikling har vi sett på mulighetene for å innpasse dette boligbehovet som fortetting i gåavstand fra sentrum (kommunehuset).
Trafikken gjennom sentrum har økt med 9,5 % fra 2005 til 2013. En rapport utført av Statens vegvesen viser at en stor del av trafikken er lokal. Med økt befolkning er det grunn til å tro at problemene knyttet til trafikk vil øke. Skal Sogndal få til en bærekraftig tettstedsutvikling og samtidig være et attraktivt sted å bo, tror vi løsningen vil være å satse på en fortettingsstrategi.
Vi har avgrenset tettstedet Sogndal slik at fortettingsområdene ligger innenfor gå- og sykkelavstander. Alle områder med viktig naturmangfold, matjord, kulturminner, naturfare, støy og offentlige uteoppholdsarealer er registrert og beskrevet innenfor avgrensningen. Områdene har fått en verdivurdering som gir en indikasjon på hvilke områder som ikke bør utbygges. Mulighetsstudien viser at det er mulig å bygge 464 nye boenheter uten å påvirke arealer med høy verdi, men målsettingen om 630 nye boenheter blir ikke nådd.
For å oppnå målsettingen har vi pekt på ulike typer av løsninger. I områder i mulighetsstudien hvor ønsket arealtetthet ikke er oppnådd kan det vurderes om området heller bør rives for å gi plass til mer konsentrert bebyggelse. Videre kan tettheten øke betraktelig ved å øke antall etasjer. Der offentlige uteoppholdsarealer er i umiddelbar nærhet kan det å fjerne eller redusere MUA være en løsning. Et annet forslag er å opprettholde MUA uten at det tar opp areal på bakkenivå, for eksempel ved takterrasse. Parkeringsareal bør i alle tilfeller der det er mulig legges under bakken, for å spare arealer på overflaten. | nb_NO |
