Fra klimaversting til klimaleder i offshore supply: Har næringen det som skal til?

Abstract

For å bøte på globale klimautfordringer er hver enkelt nasjon avhengig av å kutte klimautslippene betraktelig. Det er også viktig at hvert land utnytter sine komparative fortrinn til å utvikle nye miljøvennlige teknologier som kan spre seg på tvers av nasjoner, og dermed bidra til at samfunnet som helhet når sine mål. Et av Norges komparative fortrinn er innenfor maritim næring og fra et teknologisk perspektiv nevnes offshore supplyskip som et naturlig neste steg for videre utprøving av ny miljøvennlig fremdriftsteknologi. Elektrifisering er som følge av klimautfordringene en av de fremste trender innenfor transport, og prøves nå i økende grad som en løsning for maritime fartøy. Elektrifisering av supplynæringen er i startfasen, og det er stor usikkerhet knyttet til om batteriteknologi er den best egnede teknologien for segmentet. Vi har gjort et eksplorerende studie for å undersøke om offshorenæringen kan være et springbrett for utvikling og opptak av miljøvennlig fremdriftsteknologi til maritim anvendelse. Ved en selektiv utvelgelse av fem sentrale aktører i næring har vi samlet funnene i et veikart som skal skissere et beskrivende bilde av hvorvidt offshorenæringen kan være et springbrett for ny teknologi. Oppgaven viser at dersom økonomisk rasjonalitet er det styrende prinsippet for næringen, kan miljøvennlig fremdriftsteknologi mest trolig komme fra; (i) krav fra toppen av verdikjeden, (ii) disrupsjon, eller (iii) ved hjelp av betydelige offentlige subsidier. Dersom det skal ligge en reell forventning om at radikale innovasjoner skal utvikles i den eksisterende verdikjeden, må dette trolig være som en følge av at aktørene anerkjenner verdien i utviklingen utover hva som kan regnes på i et Excel ark. I denne oppgaven går vi også nærmere inn på hva slik verdi kan være.